EA888是一个由大众汽车集团(VolkswagenGroup)开发的新型发动机家族，它最初由德国汽车制造商大众开发。专为柴油汽车设计，但也可用于汽油汽车，并支持电增压或涡轮增压。继大众之后，这种发动机还被奥迪、斯柯达、西雅特等许多汽车制造商采用。所以EA888发动机的知名度非常等我继续说。
旗下主流发动机有EA211、EA888等，发展至今还有无法解决的短板，EA211普遍打造到大众热销车型上，即便是发展到了第三代产品，也始终无法根治烧机油、渗油问题。与德系发动机相对应的就是日系发动机，之所以日系发动机比较稳定、耐用，是由于更新换代频率较低，一台发动机可能会后面会介绍。
qi xia zhu liu fa dong ji you E A 2 1 1 、 E A 8 8 8 deng ， fa zhan zhi jin hai you wu fa jie jue de duan ban ， E A 2 1 1 pu bian da zao dao da zhong re xiao che xing shang ， ji bian shi fa zhan dao le di san dai chan pin ， ye shi zhong wu fa gen zhi shao ji you 、 shen you wen ti 。 yu de xi fa dong ji xiang dui ying de jiu shi ri xi fa dong ji ， zhi suo yi ri xi fa dong ji bi jiao wen ding 、 nai yong ， shi you yu geng xin huan dai pin lv jiao di ， yi tai fa dong ji ke neng hui hou mian hui jie shao 。
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文/修斯大众集团作为德国传统汽车品牌，有着悠久的造车历史和深厚的造车技术，其发动机的研发技术也是值得称赞。大众EA888便是旗下一款十分优秀的发动机，也是沃德十佳发动机的常客，不容小觑。该发动机广泛搭载于大众多款轿车及SUV上，如大众CC、帕萨特、途观、探岳等，中高等我继续说。
作者：小羽是个大土豪作为一台第二代EA888发动机，烧机油是传统，奥迪车主加机油肯定都会把，加机油和换机油也大差不差的，应该也会吧？第二代ea888抽比放更干净噢，因为它的放油螺丝是凸起的，放不干净。另外第三代ea888不适合抽机油噢。如上图，这是我开了1万6公里后抽出来的4升是什么。
作者：车迷李小白在汽车修理厂多年的老同学告诉我：修EA888发动机基本上是每个修理工的必修课；要是你的车EA888不烧机油的话99%是买到假的了；EA888能帮我们老板赚钱，给我们开工资。当然这是他在茶余饭后在跟我们这些老同学开玩笑的话。不过这些玩笑话并不是平白无故的，我神经网络。
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作者：KissQ仔距离上次写关于这辆车的文章是2017年，那会儿7万公里，如今又经过去好几年了，车还是那辆车=斯柯达昊锐(速派)1.8T,机头是第二代EA888发动机，匹配的是爱信的6AT。很多车主反馈的第二代EA888烧机油的事情，刚买车的时候一直在4S店保养，用的5W-40的机油，烧机油的神经网络。
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大众集团最新的第四代EA8882.0T发动机在德国美国市场几乎都在用了，但在中国内地市场只在3台车上使用：一台是进口卖55万的保时捷macan2.0T,一台是进口大众途锐，另一台是上汽奥迪Q6,第四代EA888发动机，技术先进，油耗更低，还没第三代EA888发动机的原有的一些顽疾。 但是神经网络。
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作者：玩车情报在燃油车时代，EA888这款重磅发动机的换代，那是要刷屏甚至能上热搜的。在换代的消息刚放出，就会有媒体分析新一代发动机的技术特点、参数信息、结构改进等等，网友的评论，好几页都翻不完。但是如今，四代EA888来了，在互联网上一个浪花都没有掀起来。EA888发动是什么。
看起来两者都是EA888发动机加涡轮增压的组合，但是事实上在硬件层面有不少差异。硬件层面的差异1、虽然都是EA888发动机，但是在型号上稍有不同奥迪A4L 40TFSI和迈腾330搭载的都是EA888 Gen3B(三代半),但是因为一个是横置，一个纵置，两者的涡轮增压器不同，迈腾的低功率EA还有呢？
后来听说13年下半年出厂的采用了改进了后的EA888,解决了正时链条顶缸的通病。到现在10年，每年做一次更换一次机油机滤的基础保养，至今从未出现过烧机油的状况，不知道是确实改进了，还是我就是那个万里挑一的幸运儿。最后做个总结，也许这不是我最后一辆油车，但很有可能这是是什么。
