成都地铁8号线列车为6节A型车编组，共计43列。列车全长140米、宽3米、定员1904人、最大载客量2564人。8号线列车由中车长春轨道客车设计制造，列车头型与5号线列车类似。车体采用轻量化铝合金材质，单节车厢重36.5吨，较一般A型地铁单节车厢轻1。
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5类双绞线（英文：Category 5 cable），一般称为CAT-5线，是一种双绞线，並设计为可提供高速度、高信噪比的讯号传输线。这一种的传输线一般用在电脑网络的內部配线，如把电脑连接至乙太网、或电脑连接电脑、集线器连接路由器等。此外，还可以用作话音通讯、令牌环（记号环网路、token。
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5 lei shuang jiao xian （ ying wen ： C a t e g o r y 5 c a b l e ） ， yi ban cheng wei C A T - 5 xian ， shi yi zhong shuang jiao xian ， 並 she ji wei ke ti gong gao su du 、 gao xin zao bi de xun hao chuan shu xian 。 zhe yi zhong de chuan shu xian yi ban yong zai dian nao wang luo de 內 bu pei xian ， ru ba dian nao lian jie zhi yi tai wang 、 huo dian nao lian jie dian nao 、 ji xian qi lian jie lu you qi deng 。 ci wai ， hai ke yi yong zuo hua yin tong xun 、 ling pai huan （ ji hao huan wang lu 、 t o k e n 。
线茎薹草（学名：Carex tsoi）为莎草科薹草属的植物，是中国的特有植物。分布在中国大陆的海南省等地，生长于海拔500米至730米的地区，一般生长在林下潮湿岩石上或河边湿草地，目前尚未由人工引种栽培。 昆明植物研究所. 线茎薹草. 《中国高等植物数据库全库》. 中国科学院微生物研究所. [2009-02-24]。
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线，来往元朗朗屏邨至上水，但乘客於米埔村外的巴士站下车后要再沿担竿洲路步行前往。 前往米埔湿地的人士亦可於屯马綫元朗站、锦上路站或东铁綫上水站转乘的士前往。 由於米埔乡村人口不足以成为一个区议会选区，所以往往跟邻近的牛潭尾、新田、落马洲乡村范围划为同一个选区，为方便比较，以下列表主要以青山公路米。
线的形状必定类似「一」、「十」、「丄」、「丅」等文字。影线部份也是一样的道理，价差越大影线就越长，无价差就无影线。 K线可以应用於不同的时间范围，记录一天內价格波动的称为日K线，记录一周的称为周K线，记录一个月就称为月K线。一般短线投资人是以分析日K线。
机场东站：转乘12号线。建设时未作出预留，为天地通道转乘。 机场东站：转乘20号线、26号线及深大城际铁路（33号线）。建设时未作预留，但此站升级成综合交通枢纽，20号线二期、26号线和33号线车站统一设计，同步施工，预计三綫与1号线形成天地转乘，与12号线形成大厅通道转乘。 深大站：转乘13号线及20号线。
南汤浅道路（日语：海南汤浅道路）在2005年编入阪和自动车道。 第二陆奥收费道路、鹰巢西道路、山口宇部道路为县道。 陆奥收费道路虽为一般道路，但与东北纵贯自动车道八户线並行路段有另外制定基本计画区间。 1998年7月1日编入高速自动车国道(山形自动车道)。 2005年4月1日编入高速自动车国道(阪和自动车道)。。
铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 限制坡度：一般20‰，困难30‰。 路段旅客列车设计行车速度：350km/h（国道村至张家港北250km/h），局部限速。 最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米（国道村至张家港北一般地段3500米，困难地段3000米）。 线间最小距离：5.0米（国道村至张家港北4。
一般认为，只有在小比例尺的地图上才能界定一条真正的界限，在实际的地表上，是不可能画出的。因此地理学界对于淮安市、蚌埠市的标志不太认可。 从地图上可以看到，秦岭—淮河线仅仅是将中国的东部地区分为南北，却未将西部地区分为南北。所以，地理学界就有着两种不同的秦岭—淮河线西延线划分方法。。
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5小时。北京铁路局和呼和浩特铁路局在张集线小蒜沟与友谊水库间分界。2018年4月10日起，所有普速客车回到京包铁路绕行大同。 张集铁路现已和张唐铁路、集包铁路第二双线古营盘到台阁牧段合并为唐呼线。 铁路等级：国铁I级 正线数目：双线 限制坡度：上行方向6‰，下行方向9‰ 设计旅客列车速度目标值：160公里/小时 全线最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米。
重庆轨道交通2号线是中华人民共和国重庆市开通运营的第一条城市轨道交通线，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线，同时也是中国第一条采用跨座式单轨的城市轨道交通线。重庆轨道交通2、3号线采用日本ODA和日立单轨技术建设。 2号线途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。一期工程14。
安条克－密尔布瑞线虽然在地图上是一条完整的线路，统称黄线（英语：Yellow Line），在运营和计费时也被当作一条完整的线路，但实际上是由两个独立的部分组成： 匹兹堡/湾角－旧金山国际机场/密尔布瑞线，隶属于一般的湾区捷运系统。 eBART，从匹兹堡/湾角站到安条克站（英语：Antinoch。
米线”和掺有紫米做成的“紫米米线”。 吃米线是云南人多年来形成的饮食习惯，尤其是早餐。当然作为平常生活的过桥米线的吃法不可能如此复杂。一般以街边排档为例，一般将新鲜米线在滚水中烫半分钟左右放入碗内，而后在碗内加入各色调料和被称为“帽子”的酱料，最后再舀入汤料即可。云南人早上爱吃米线。
一般国道（日语：一般国道／いっぱんこくどう ippan kokudō */?）是指日本除了高速自动车国道以外的国道，为国家（日本国政府）直接管理或以法令规范的公路／道路系统，在日本多以「国道」直称。编制下各道路用编号来命名，叫作「一般国道○○○号」或单叫「国道○○○号」。一般亦常用「国道○○○号线。
4405亿元。 线路站点：4号线正线最小曲线半径350米（寸滩站~黑石子站、唐栋桥站~唐家沱站），最大坡度为44.9‰（民安大道~天宫殿站）；辅助线最小曲线半径一般情况为200米，困难情况为150米；车场线一般最小曲线半径为150米，车场线路均为平坡。重庆地铁4号线一期工程规划设车站10座，平均站间距约2。
线站台的西端相连。 儿童医院：与 █ 12号线换乘。 郑州东站：与 █ 1号线换乘，1号线和5号线之间的换乘采用单向换乘模式，从5号线到1号线的换乘为垂直换乘，乘客可从5号线站台直接通过步梯到达1号线站台的西端。1号线到5号线的换乘为站厅换乘，乘客需通过站厅层到达5号线站台。未来5号线和 █。
线芝兰庄站，线路终点GDK90＋421.83，正线长度90.273千米，海青线跨胶济线上行疏解线3.981千米，大莱龙线改造线路长度3.151千米，站线15.05千米。 海青线设计标准为国铁I级单线电气化铁路，预留双线。设计时速160公里，平面预留时速200公里条件。限制坡度6‰，最小曲线半径一般。
监理单位：铁道科学研究院工程建设监理部、华铁工程咨询公司、北京铁建工程建立有限公司 铁路等级：I级 正线数目：双线 最小曲线半径：一般地段800米，困难地段550米 限制坡度：16‰ 到发线有效长度：650米 牵引种类：电力牵引 机车类型：客车和谐3D型电力机车、韶山9G型电力机车、和谐号CRH6A型电。
线铁路，山手线的路段大量使用复线。 各国的繁忙铁路干线、高速铁路、城市轨道交通系统为了达成高密度和高效率，大部分都是复线铁路。 平行复线是指两条铁路线路相距很近（中国铁路规定普速复线相距不小于4米，高速复线相距不小于4.4米），走向大致平行，沿途接轨的各车站相同。一般在地势简单或者一次新建成复线。
线“大连站-金石滩”及支线“开发区-普兰店振兴街”两种交路（九里至普兰店振兴街区间为13号线，目前与3号线支线贯通运营），乘客需在开发区站完成主线与支线之间的换乘。 2021年11月18日前，每日早晚高峰时段各开行一班“大连站-九里”的主线支线直通列车，在驶过开发区站后直接开往支线。
