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分钟》关於时事分析报导的內容改放入每星期二播出的《国事座谈》。此时期《60分钟》播出时间为每星期五21:30～22:30。 1991年9月6日，《60分钟》开辟〈中视艺文广场〉和〈数字会说话〉极短篇。 1992年3月6日，《60分钟。
南纬50度线是地球赤道平面50度以南的一条纬线。此纬线横越大西洋、印度洋、太平洋和南美洲。 在这个纬线中，太阳於夏天时最长出没16小时22分钟，以及冬天最短出没8小时4分钟。於12月21日，太阳最高位於天上63.83度，以及於6月21日，最低位於天上16.17度。 自本初子午线开始、向东，北纬50度线经过以下国家、地区或海域：。
nan wei 5 0 du xian shi di qiu chi dao ping mian 5 0 du yi nan de yi tiao wei xian 。 ci wei xian heng yue da xi yang 、 yin du yang 、 tai ping yang he nan mei zhou 。 zai zhe ge wei xian zhong ， tai yang yu xia tian shi zui chang chu mei 1 6 xiao shi 2 2 fen zhong ， yi ji dong tian zui duan chu mei 8 xiao shi 4 fen zhong 。 yu 1 2 yue 2 1 ri ， tai yang zui gao wei yu tian shang 6 3 . 8 3 du ， yi ji yu 6 yue 2 1 ri ， zui di wei yu tian shang 1 6 . 1 7 du 。 zi ben chu zi wu xian kai shi 、 xiang dong ， bei wei 5 0 du xian jing guo yi xia guo jia 、 di qu huo hai yu ： 。
55° 南纬55度线 是地球赤道平面55度以南的一条纬线 。此纬线横越 大西洋、 印度洋、太平洋和南美洲。 在这个纬线中，太阳於夏天时最长出没17小时22分钟，以及冬天最短出没 7小时 10分钟。 自本初子午线开始、向东，北纬55度线经过以下国家、地区或海域： 南纬54度线 南纬56度线。
屯马綫（英语：Tuen Ma Line）是港铁营运中的通勤铁路綫之一，路綫色为啡色。屯马綫全綫共27个车站，全程约75分钟，连接位於屯门区的屯门站及沙田区的乌溪沙站，途经新界及九龙多个地区，大致呈东西走向，全长约56.4公里，是全港最长及最多车站的本地铁路线，同时亦是唯一设有两个车厂的本地铁路线。
线。 2011年12月20日，该车从9号线退役，成为实训专用车，调至2号线原张江高科站至新建的龙阳路实训线用于地铁员工实训。 1911徐家汇 — 换乘1号线、11号线 1号线为长通道换乘，11号线为“L”型垂直换乘 2469世纪大道 — 换乘2号线、4号线、6号线 站厅换乘 349宜山路。
线开始架设围挡，并于11月2日开始上部结构施工。 2014年1月19日，2号线一期地下段的铺轨正式展开。轨道从黄隘出入段线、藕池站、压赛堰-大通桥区间三个铺轨基地铺设，于10月10日完成地下段短轨通。与此同时，高架段的铺轨作业也于2014年11月展开。全线于2015年3月23日完成短。
分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。线路起自深港科技创新合作区，终止于海洋新城片区，并预留至东莞的延伸条件。线路沿线途经福田、南山和宝安3个行政区，联系深港科技创新合作区、车公庙、香蜜湖、高新园、宝安新安、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。20号线。
特快列车：往返目甲訕站每45分钟一班，往返披耶泰站每60分钟一班（工作日10：00-午夜，周末06：00-午夜，现已暂停服务） 城市列车：每12到15分钟一班 特快列车：约15分钟（苏凡纳布机场往返目甲訕）、约17分钟（苏凡纳布机场往返披耶泰，现已暂停服务） 城市列车：约28分钟（苏凡纳布机场往返披耶泰）。
线的一部分。横须贺线的部分列车跨线运营至总武快速线，与之共同组成的运行系统称为横须贺·总武快速线。横须贺线车站编号使用的线路记号是JO，线路代表色为蓝色（■，称为“须贺色”），与横须贺·总武快速线统一。本条目着重讲述横须贺线正式路段（大船站－久里滨站）的情况。 全线。
线往返运营 浦江线原定于2017年底与9号线三期以及17号线一同开通，却因运营安全原因推迟了整整3个月，至2018年3月31日开通。 2018年12月起，早高峰只有7辆车运营，间隔从开通时的3分20秒变为4分30秒，平峰只有3辆车运营，间隔9~10分钟。由于混凝土轨道晃动较大，实际运营时速只有60km/h。。
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北运河通州段40公里河道于2021年6月全线通航。航线为： 摆渡船：漕运码头—柳荫码头。运行时间单程约为5分钟。单程15元/人，往返20元/人。 短线（A线）：二号码头—漕运码头—二号码头，每天4班（09：30、10：30、14：00、15：30），时长60分钟左右。原价150元，试运营期间75元。 长线：二号码头—儒林码头（短。
然而，M60通用机枪出现了一些无法改良的设计缺憾，包括早期型机匣进弹困难，必须托平弹鏈才能正常发射；长弹链射击故障率高，以致澳大利亚军队改用20发短弹链；10.5公斤再加上数百发弹药及其他装备，对士兵而言实在过重；只有每分钟550发的射速比其他机枪的射速低，火力压制。
万塞讷线在运行的同时还面临着路面电车以及后来开通的地铁1号线的竞争，东铁公司通过不断地增加频率来维持客流量，并且还计划对线路进行电气化改造，但最终没了下文。 1930年代的大萧条重创了万塞讷线；同时地铁1号线向东延伸还有路面电车的竞争令万塞讷线的客流量大跌60。
上海轨道交通2号线是一条连接中国上海市青浦区徐泾东站至浦东新区浦东国际机场站，是上海地铁运营的东西走向地铁线路，全长60.56公里，共设30座车站，于1999年9月20日通车运营。 2号线从青浦区徐泾东站，经过有中华第一街之称的南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区陆家嘴、世纪公园、张江高科，并最终抵达浦。
线属于战时收购的私铁路线之一，长度较短的ED60型电力机车能较容易适应有效长度较短的站台和待避线。例如，在尽头式车站设计的天王寺站，由于受到站台有效长度的限制，缩短机车长度可以为扩大旅客列车编组创造条件，当客流高峰期时旅客列车可以加挂多一节车厢，这对于那些在天王寺站到发的纪势本线。
分钟，而赤湾站至湾厦站间隔则为6分钟。 2024年1月28日起，在休息日将会设有晨曦特快列车服务，在05:30从湾厦站开往大梅沙站，仅停靠湾厦、后海、世界之窗、景田、福田、岗厦北、大剧院、黄贝岭、莲塘、海山及大梅沙11站，全程运行时间约60分钟。 2010年4月9日，2号线。
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分钟。 西直门站和 █ 2号线、 █ 13号线两条路线换乘，乘客量预计会加大至100万人次，因此西直门站在2010年2月新增一个由2号线换乘13号线的通道以分流巨大的客流。 同 █ 10号线一期换乘的海淀黄庄站的四个换乘通道中，两个长的约有60米，两个短的约有30米，均为斜坡，两线换乘仅需约1分钟。。
财经大学站：换乘10号线。因1号线为高架车站，而10号线为地下车站，为天地通道换乘。 此外，小白楼站与4号线徐州道站；华山里站与11号线东江道站之间存在站外换线联乘机制，持交通卡或手机app出站后30分钟内到达对方站点，可减1元乘车费用。 海光寺站：换乘7号线。 土城站：换乘8号线。 下瓦房站：换乘8号线。 上述三站均未做预留，预计为通道换乘。。
九龙巴士60M线是香港新界的一条巴士路线，来往屯门站及荃湾站。本线是目前5条两边总站均为港铁重铁车站而且总站名称是以港铁车站站名命名（即「XX站」或「XXX站」）的新界区全日专营巴士路线之一（另外4条为89D线、263线、290X线及930线）。 1982年5月16日：本线开办，初时来往安定及荃湾地铁站（现称荃湾铁路站）。。
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全程车CIME，在DUFY3分钟之后经过。 5. 全程车MONA或区间车ROMI，在CIME2分钟经过. MONA和ROMI交替进行。 6. 区间车BALI，PAUL的返程车，在MONA或ROMI3分钟之后经过. 再过2分钟之后ELAO班车经过，循环交替。 C线的车站大多为地面或架空车站，在巴黎市区的车站均为浅层地底车站，或半。
