让远处同一空层的飞机判断对方和自己之间的相对方向以避免碰撞。垂尾顶端则为白灯。从飞行员的位置来看，是左红、右绿、尾白。如果飞行员看见前方飞机的航灯是左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机顺航，也是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞。如果看见前方飞机的航灯为左绿右红，便知道它是朝自己的方向飞来，应立即採取避让措施，以免发生撞机事故。。
联合飞机公司燃气涡轮动车组（UAC TurboTrain）为联合飞机公司（现联合技术公司）於1967至1968年生产的早期型高速燃气涡轮铁路客车车组。曾於1968年至1984年在加拿大，1968年至1978年在美国投入商业运营（美国国铁於1980年正式淘汰该车种）。该车既是第一型投入商业客运运营的燃。
lian he fei ji gong si ran qi wo lun dong che zu （ U A C T u r b o T r a i n ） wei lian he fei ji gong si （ xian lian he ji shu gong si ） yu 1 9 6 7 zhi 1 9 6 8 nian sheng chan de zao qi xing gao su ran qi wo lun tie lu ke che che zu 。 zeng yu 1 9 6 8 nian zhi 1 9 8 4 nian zai jia na da ， 1 9 6 8 nian zhi 1 9 7 8 nian zai mei guo tou ru shang ye yun ying （ mei guo guo tie yu 1 9 8 0 nian zheng shi tao tai gai che zhong ） 。 gai che ji shi di yi xing tou ru shang ye ke yun yun ying de ran 。
空中防撞系统（英语：Traffic Collision Avoidance System，缩写：TCAS）是安装於中、大型飞机的一组电脑系统，用以避免飞机在空中互相冲撞，与地面迫近警告系统搭配成为保护飞航安全的两大防线。现今大部份民航客机都设有空中防撞系统功能。霍尼韦尔公司是唯一一家生产所有类型空中。
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吨总压力没有达到。由于湿跑道上的滑水效应，飞机的起落架并没有达到最低转速。 只有当左起落架接触跑道时，飞控计算机才允许地面扰流板和发动机推力反向器工作。由于大雨中刹车距离过长，飞机无法在跑道尽头前停下。直到距离 11 号跑道中点 125 米，计算机才真正识别出飞机已经着陆。 由于撞击，起火并侵入机舱，造成一名乘客死亡。副驾驶也因碰撞。
飞机相遇。 中方调查指出，9时7分，解放军飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然转向，其左翼先同王伟驾驶的解放军海军航空兵81192号战斗机相撞，随后机鼻整流罩亦撞上81192号而脱落，撞击造成解放军飞机坠毁，驾驶员王伟少校跳伞后下落不明。因EP-3碰撞。
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四旋翼飞行器（quadrotor aircraft），又称四轴直升机（quadcopter）、四转子（quad）或无人驾驶飞机(Drone)，是用四个旋翼产生升力的多轴飞行器，是直升机的一种。和固定翼飞机不同，它通过旋翼提供的推力使飞机垂直起降、悬停、进行各种飞行。它的四个旋翼大小相同，分布位置接近对称，其中两个旋翼与另两个转。
除此之外，由于协和飞机是无尾三角翼设计，在起飞时需要一个较大的迎角（约18度）才能获得足够的升力，因此起落架也需要特别加强，并延长主起落架支架。但这又对起落架的收纳产生麻烦，为了减少占用空间，起落架收起时需要伸缩一段距离，否则两个起落架将会碰撞。另一方面基于大迎角起飞、降落的需要，为避免机尾触地，协和飞机。
之后，飞机接触到了距离跑道2千米的树，并且右侧的主起落架碰撞到了地面并持续了滑行了436米。飞机在撞到河堤之前升空了36米，并持续滑行了109米，停在了距离跑道1200米的地方。起落架和两具引擎脱离，并发生起火。 乘客和机组人员在大火烧毁飞机之前疏散，所有的247名乘员全数生还。。
鸟击，或称鸟撞、撞鸟，航空界俗称吸鸟。此指鸟类与飞行中的飞机、高速运行的火车、汽车等发生碰撞，造成意外的事件。飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域发生，仅有1%发生在超过760米的高空。 在飞机出现以前，没有高速人造飞行器，鸟类在空中的。
防备姿势（英语：brace position）、防撞姿势指的是用以防备即將发生的碰撞所採取的防御性姿势。在飞机上，防备姿势是一种指令，当乘客听到广播通知'brace for impact!' 或 'brace! brace!'，表示飞机迫不得已即將紧急降落（英语：emergency landing）在陆地上或水上（英语：Water。
长没有复述命令，而调查员判定副机长误解空中管制员指示，把飞机下滑至高度14,000英尺(当时离763号班机不足三米的高度)，这时无线电通信员发现了飞机飞得太低，警示机长飞得太低並保持15,000英尺，虽然机长喊着“加速並拉起来”但随即空中碰撞发生。 伊尔-76机组的无线电通信员并没有自己的航空仪表。
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FLARM 是一种用于小型飞机上的防碰撞警告设备，这一最初被设计用于装备在滑翔机上的设备诞生于瑞士，但很快就引起了全世界的关注，并很快被接受。该设备大小如香烟盒，只需要很少的电量就能驱动。主要包括两部分，一部分为GPS接收器；另一部分为一个数字无线电模块。数字无线电模块中有一个发射器，用于将该设备。
飞机右翼尖首先撞击坚实的地面，随后机头以高能撞击，导致减速力和火灾的发生。这种高能碰撞通常在短持续时间内发生（0.1至0.5秒），对飞机乘客造成致命伤害。 初步报告共有60页，已上载至交通部官网。报告指出，冲击力、碰撞方式和幅度都超出人类的承受极限，表明这是一起几乎无生还可能的事故。。
265号班机航向角为283度，撞上了同在7,000英尺高度的航向角243度的C-47运输机。值得注意的是，碰撞前265号班机曾试图拉升以避开运输机，但最终未能阻止悲剧发生。 调查显示两架飞机呈40度角碰撞。目击者回忆事发时天空中有云。国际民用航空组织把事故责任归咎于265号班机的机组错估了戈尔巴希和安卡。
起飞和降落后脱离跑道外，甚至在起降也基本上是完全不需要以目视方式协助飞行，確保可以在恶劣天气下飞行。而且又因为有了航空交通管制员的协调，也不需要担心会和其他飞机发生碰撞。。 什么是目视飞行(VFR)？什么是仪錶飞行(IFR)？. [2023-07-24]. （原始内容存档于2023-07-24）. 。
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离子飞机（Ionic plane、Ionocraft）是指由电流产生离子风来作为推力或拉力的飞机。 这种电动飞机不同于以往的飞机，它没有螺旋桨、没有涡轮机，由带电空气分子碰撞而成的“离子风”提供了飞行所需的推力。 由麻省理工学院航空航天副教授史蒂文·巴雷特发明的世界首架离子飞机於2018年11月试飞成功。。
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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生於长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。 2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）於中华人民共和国上海市长江。
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碰撞测试假人是用来模拟车祸对人体的影响的真人一样大小的人体模型。 假人上装有许多测量撞击测试时产生的加载的传感器。在最佳情况下假人的生物力学性能应该和人体一样——比如身体各部分的大小和质量，以及关节的刚性，等等，只有这样使用它们的模拟才能和现实相匹配。不同的假人模拟男性或者女性的身体，以及不同身高和。
直升机，机长受伤几周后在美国布鲁克军事医疗中心逝世。 击中直升机的飞机驾驶员靠弹射椅逃脱，但降落伞还没有打开就砸在了跑道上当场死亡。第三架受损飞机在跑道上碰撞并解体。 4 held over worst air show crash. [2013-03-29]. （原始内容存档于2013-04-03）。
班机飞往腓特烈港机场。他使用着有故障的电话系统，同时忙于两个控制台之间，以至于直到撞机发生前43秒他才通知俄国飞机员降低高度。如果他能够早一点发出警报及时將两机航线分离，就不会引发两机防碰撞系统的开启。当他预感到自己已经无法同时应付两台控制台的工作而召唤其它空管员帮助时已经太晚了。。
